相信大家對于冷彎機廠(chǎng)家都并不陌生，冷彎機設備廠(chǎng)對社會(huì )的貢獻是什么或者說(shuō)這些生產(chǎn)廠(chǎng)家對于社會(huì )的貢獻有多少可以通過(guò)威海冷彎成型設備廠(chǎng)家冷彎機這種工業(yè)設備的作用來(lái)體現，因為這種工業(yè)設備主要應用于隧道地鐵水電站等這些地方的裝修工程所以在很大的程度上能夠解決人們生活當中的一些很多麻煩，尤其是對于某些特殊工程的建設，沒(méi)有這種工業(yè)設備的話(huà)，那么就不能很好地進(jìn)行。從嚴格從某個(gè)方面來(lái)說(shuō)，這樣的工業(yè)設備的存在能夠極大地影響人們的生活，冷彎成型設備廠(chǎng)家銷(xiāo)售冷彎機生產(chǎn)廠(chǎng)家絕對是現在很多的地鐵建設或者是隧道的改造等這些工程最主要的一個(gè)幫手，如果沒(méi)有這些生產(chǎn)廠(chǎng)家的話(huà)很多的工程建設是不可能成功的順利的進(jìn)行下去，而冷彎機價(jià)格也在市場(chǎng)當中有絕對的優(yōu)勢這一點(diǎn)很多人都非常的清楚。當然，這并不代表所有的冷彎機都一樣。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )對用鋼量較大的八個(gè)行業(yè)進(jìn)行調查，與威海冷彎成型設備廠(chǎng)家冷彎成型設備有關(guān)的是建筑、機械、汽車(chē)、農用車(chē)、造船、鐵道、集裝箱七個(gè)方面。對9個(gè)用冷彎成型設備行業(yè)大戶(hù)進(jìn)行調查，當前冷彎成型設備市場(chǎng)需求量438.45萬(wàn)噸/年，占鋼產(chǎn)量2.4%；十五后期，達到732.64萬(wàn)噸/年，占鋼產(chǎn)量33%;增長(cháng)量304.23萬(wàn)噸/年，平均年增長(cháng)率2 0%以上?？梢?jiàn)冷彎成型設備迎來(lái)第二次發(fā)展高潮。在市場(chǎng)調查中，中國鋼協(xié)冷彎成型設備廠(chǎng)家銷(xiāo)售冷彎成型設備協(xié)會(huì )深深感到：用戶(hù)對冷彎成型設備的認識大大提高，對冷彎成型設備的優(yōu)點(diǎn)：如斷面形狀可以很復雜，生產(chǎn)設備及工藝比較簡(jiǎn)單，一次性投資小，上馬快；組織生產(chǎn)靈活，長(cháng)度、寬度、厚度任意選擇；不受批量限制；產(chǎn)品表面光滑，尺寸精度高;相同斷面形狀尺寸性能相同，可節約金屬材料5%；在工程應用中，是屬于高效經(jīng)濟斷面鋼材，一般可節約金屬15—30%，雖然單價(jià)高于熱軋型材，但工程造價(jià)仍低于常用材料，這些特長(cháng)，決定它生命力強，受到國民經(jīng)濟各行業(yè)、各部門(mén)的歡迎。當今，在個(gè)性化經(jīng)濟的潮流中，用戶(hù)對材料品種形狀、尺寸精度要求越來(lái)越高。如鐵路車(chē)輛、公路貨車(chē)都是向專(zhuān)用車(chē)輛發(fā)展，比重在國外占60%以上。產(chǎn)品的多樣化必然帶來(lái)材料多樣化。而冷彎型鋼本身就是以專(zhuān)用材為主，而不是通用材，大路貨，屬于品種多，生產(chǎn)批量不大的生產(chǎn)方式，適合個(gè)性化客戶(hù)的需求。因此，近年來(lái)，國民經(jīng)濟各部門(mén)都愿和冷彎成型設備行業(yè)合作，不斷開(kāi)發(fā)新材料、新產(chǎn)品。原來(lái)采用熱軋型鋼的大市場(chǎng)，逐步被冷彎成型設備所取代，這是不可抗拒的發(fā)展趨勢。當今，在個(gè)性化經(jīng)濟的潮流中，用戶(hù)對材料品種形狀、尺寸精度要求越來(lái)越高。如鐵路車(chē)輛、公路貨車(chē)都是向專(zhuān)用車(chē)輛發(fā)展，比重在國外占60%以上。產(chǎn)品的多樣化必然帶來(lái)材料多樣化。而冷彎型鋼本身就是以專(zhuān)用材為主，而不是通用材，大路貨，屬于品種多，生產(chǎn)批量不大的生產(chǎn)方式，適合個(gè)性化客戶(hù)的需求。因此，近年來(lái)，國民經(jīng)濟各部門(mén)都愿和冷彎成型設備行業(yè)合作，不斷開(kāi)發(fā)新材料、新產(chǎn)品。原來(lái)采用熱軋型鋼的大市場(chǎng)，逐步被冷彎成型設備所取代，這是不可抗拒的發(fā)展趨勢。冷彎成型設備是一種斷面異型的鋼材，具有重要量輕、強度高等優(yōu)點(diǎn)，是國家大力推廣應用的高效經(jīng)濟的新型材料。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的加快，冷彎型鋼逐漸被市場(chǎng)所接受。目前，中國生產(chǎn)冷彎成型設備的企業(yè)有數百家，年生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸左右，其中大中型國有骨干企業(yè)僅５家，年產(chǎn)量約30-40萬(wàn)噸。國產(chǎn)冷彎鋼產(chǎn)量只占鋼材總量的12％，與國外發(fā)達國家５％的比例相比，發(fā)展潛力很大。目前中國現有冷彎成型設備主要品種有：結構用冷彎方矩形管，客車(chē)用冷彎鋼，卷簾門(mén)及鋼窗用型鋼，低壓流體輸送用焊管，通用開(kāi)口冷彎型鋼，建筑用鋼結構冷彎型鋼，以及各種斷面的冷彎異型材，已在建筑、機械、核電、汽車(chē)、鐵路、農機、化工、石油、制冷、食品、紡織、醫療、超市、集裝箱等工業(yè)和民用工業(yè)中廣泛應用，尤其是新興產(chǎn)業(yè)對冷彎型鋼的需求呈現“量廣面大”的態(tài)勢.目前中國生產(chǎn)的不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高度低合金鋼材質(zhì)的冷彎成型設備數量很少，需要進(jìn)口；具有前沿性發(fā)展方向的冷彎型鋼產(chǎn)品和復雜斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛在的市場(chǎng)都相當大，發(fā)展前景廣闊?，F在這類(lèi)冷彎成型設備國內還很少，不少產(chǎn)品至今仍是空白，有的只能依靠進(jìn)口來(lái)彌補。如用于豪華型客車(chē)的鍍鋅冷彎型鋼年消費量至少在3000噸以上，目前主要采用進(jìn)口產(chǎn)品，且需求還在繼續上升。我國冷彎成型設備市場(chǎng)的潛力很大，前景廣闊，但重點(diǎn)應放在開(kāi)發(fā)高新技術(shù)、高質(zhì)量、高附加值的新型冷彎成型設備以及冷彎生產(chǎn)領(lǐng)域工藝技術(shù)的研究，新技術(shù)裝備的開(kāi)發(fā)、研制或引進(jìn)、消化工作，包括具有國際前沿技術(shù)水平的柔性冷彎成型設備等等，而切勿一哄而上，搞低水平的重復建設。

威海冷彎成型設備廠(chǎng)家冷彎機，也稱(chēng)彎拱機，主要應用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。冷彎機是隧道支護鋼拱架加工制作的新型設備。它由底座、機械傳動(dòng)、冷彎系統、液壓系統、電器控制系統和輔助系統等六大部分組成。該機由冷彎機本體、油壓裝置及其附屬的輸送輥以及控制裝置所構成。此外，根據作業(yè)上的需要，尚可在該機的左右兩邊配置小車(chē)和輥道傳送裝置?？刂婆_為移動(dòng)式，能自由地移至工作方便的地方，實(shí)現遠距離操縱，操作全部用按鈕。彎曲時(shí)可一面注視預繪在型鋼上面的型線(xiàn)，一面操縱按鈕進(jìn)行準確地彎曲，由于按鈕全部是點(diǎn)動(dòng)式，手指一離開(kāi)按鈕動(dòng)作即停止。工作時(shí)，將所需冷彎成型設備廠(chǎng)家銷(xiāo)售冷彎加工的型鋼由輔助系統的門(mén)式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統，啟動(dòng)機械傳動(dòng)系統， 使主動(dòng)滾輪轉動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩緩慢前行，從而實(shí)現連續冷彎作業(yè)。在冷彎結束時(shí)，關(guān)閉機械傳動(dòng)系統 ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統 ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統 的門(mén)式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強度， 提高了支護鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。

在我國，從50年代末開(kāi)始建設威海冷彎成型設備廠(chǎng)家冷彎機組以來(lái)，經(jīng)歷了發(fā)展、調整的曲折過(guò)程，70年代末僅有6家，80年代我國的冷彎型鋼迅速發(fā)展，到1982年產(chǎn)量?jì)H1.6萬(wàn)噸，到1989年，全國20多個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，產(chǎn)量發(fā)展到30余萬(wàn)噸，設計能力達到60余萬(wàn)噸，其中冶金系統14個(gè)重點(diǎn)廠(chǎng)，機組45套，冷彎型鋼品種規格也在不斷增多，現已經(jīng)達800余種。在改革開(kāi)放的有利形式下，國民經(jīng)濟建設對鋼材品種和質(zhì)量提出了新的要求，冷彎成型設備廠(chǎng)家銷(xiāo)售冷彎型鋼的優(yōu)點(diǎn)逐步為人們所認識和接受，冷彎型鋼的生產(chǎn)取得了較大的發(fā)展。迄今己經(jīng)有100余套冷彎機組，年生產(chǎn)能力達150萬(wàn)噸，共1000余個(gè)品種規格。(1)粗成型段采用共用輥與更換輥組合方式，更換產(chǎn)品規格時(shí)，部分機架的軋輥不必更換，可節省部分軋輥的儲備量。(2)平輥用組合輥片，粗成型段為六機架，立輥群軋輥傾斜布置，車(chē)輥體積小，比傳統輥式成型機軋輥重量減輕1/3以上，設備結構更緊湊。(3)輥型曲線(xiàn)簡(jiǎn)單，制造與修復方便，軋輥重復利用率高。(4)成型穩定，軋機對薄壁管和后壁管成型適用性強，產(chǎn)品規格范圍廣。該院設計的CR一Φ219成型機組第一套設備已于1992年8月在天津津海聯(lián)營(yíng)鋼管廠(chǎng)正式投產(chǎn)。然而，無(wú)論從產(chǎn)量、質(zhì)量、品種、消耗和應用領(lǐng)域方面，還是裝備水平、工藝水平方面，與國外發(fā)達國家相比差距甚大，與年產(chǎn)近億噸產(chǎn)鋼國的地位極不相稱(chēng)?？梢灶A計，冷彎型鋼在我國必將有一個(gè)更大的發(fā)展。